Pius Strobl

Für mich ist es wie eine Zeitreise dieses Gelände zu betreten, 1989 habe ich hier meine Medienkarriere gestartet, damals noch mit einigermaßen seltsamen Frisuren und in völliger Unkenntnis darüber, dass ich eines Tages zurückkehren würde, um zu ergründen, was den öffentlich-rechtlichen Sender dazu bewogen hat, über sechzig Elektroautos bei uns im Abo zu nehmen.

Der Portier fragt mich ob ich schon mal hier gewesen bin. „Mein halbes Leben lang“, antworte ich und schaue in ein verwirrtes Gesicht. Ja, ich weiß, mein Humor ist nicht jedermanns Sache.

Wie ein Fremdenführer erkläre ich den jungen Kollegen die mich begleiten, wie die Welt damals zur Zeit der Jugendsendung X-Large funktionierte. Wo wir mit viel Selbstbewusstsein, aber natürlich halblegal unsere identitätsstiftenden Verbrenner am Gelände abstellten und bereit waren der Welt einen Haxen auszureißen.

Und ich erzähle ihnen von Pius Strobl mit dem wir zum Interview verabredet sind, Mitbegründer der Grünen, Medienmanager, Unternehmenssprecher des ORF und heute eben dort Hauptabteilungsleiter der Generaldirektion Facility Management, verantwortlich für die Corporate Social Responsibility. Einer der nicht nur die Geschichte des Hauses kennt wie kein zweiter und jüngst vom Bundespräsidenten den Berufstitel Professor verliehen bekam, sondern der als Gesamtprojektleiter des Medienstandortes auch dessen nachhaltige Zukunft im Blick hat.

GOLD STANDARD MIT ZUKUNFT: JEDES RENOVIERTE ODER NEU ERRICHTETE GEBÄUDE AM STANDORT KÜNIGLBERG ENTSPRICHT DEM HÖCHSTEN STANDARD VON KLIMAAKTIV.

PIUS BERICHTET ÜBER DAS NEUE BEWUSSTSEIN DER ORF-MITARBEITER, DAS ER UND SEIN TEAM INS SEIN UMSETZEN.

Die Denke der Mitarbeiter befindet sich derzeit in einem starken Wandel. Auf der einen Seite steht die alte Garde, denen der Firmenwagen und ein guter Parkplatz als Statussymbole (und sicher auch aus praktischen Gründen) noch immer viel bedeuten, auf der anderen Seite stehen die jungen (und gar nicht mehr so wilden), für die ein Betriebskindergarten oder ein Jobticket tausendmal mehr wert sind, als ein Stern auf der Motorhaube oder ein Propeller im Kühlergrill. Und einen Parkplatz brauchen sie höchstens für ihr Fahrrad.

„Betriebliche Mobilität ist Teil deiner Arbeitsplatzkultur.“

“Es gilt beide Gruppen von der Fuhrparkumstellung zu überzeugen – doch wie soll man das schaffen? Selbst der oder die „militanteste“ Radfahrer/in wird in einem Job beim ORF nicht umhinkommen, irgendwann mal in ein Auto steigen zu müssen, damit der Job auch erlediget werden kann. Mit einem Elektroauto kommt man so jemanden gefühlt zumindest auf halbem Weg entgegen.”

Und genauso wird auch der klassische „Benzinbruder“, der am liebsten sogar den morgendlichen Weg zum Bäcker mit einem apokalypsefähigen Allrad-Diesel samt Traktionssperre, hochgelegtem Ansaugschnorchel und Spike-Bereifung zurücklegen würde, die Zeichen der Zeit erkennen und mal was anderes ausprobieren müssen,

“und seien wir mal ehrlich: nach einem beherzten Tritt aufs Strompedal, ist der vermeintlich leistungsstarke Diesel von gestern doch selbst beim stursten aller Benzinbrüder bald in Vergessenheit geraten.”

So könnte das Elektroauto, früher gerne zum Gesellschaftsspalter erklärt, gerade in diesem Zusammenhang doch fast schon zum Brückenschlager zwischen old und new school geadelt werden.

DER KÜNIGLBERG IST IMMER GUT FÜR ELEKTRISIERENDE BEGEGNUNGEN.

Und da kommen wir ins Spiel, denn glücklicher Weise für uns, geht es beim ORF eben noch nicht ganz ohne Autos ab. Einerseits hat ja dann doch auch ein relevanter Anteil der rund 3.000 Mitarbeiter keinen Zugang zu sinnvollen öffentlichen Verkehrsmitteln und andererseits findet nicht jede Berichterstattung neben einer Wiener U-Bahn-Station statt. Dementsprechend betreibt der ORF einen durchaus beachtlichen Fuhrpark, der jetzt sukzessive auf Elektroantrieb umgestellt wird.

Wir plaudern auch mit Richard Krebs, Leiter der ORF Services, und Alexander Czerny, Garagenmeister am Standort Küniglberg, und erfahren interessante Insights, nicht nur über den realen Aufwand in Form von Fahrzeugbeschaffung und Aufbau von Ladeinfrastruktur an allen Standorten, sondern auch den weniger greifbaren, aber für das Fuhrparkmanagement nicht unerheblichen Aufwand der Mitarbeiter-Betreuung. Die Umstellung auf ein Elektroauto ist zwar keine rocket science, aber ein gestresster Mitarbeiter, dem es am Ende des Tages vielleicht noch egal ist, aus welcher Energiequelle sein Antrieb gespeist wird, möchte natürlich keine Minute darauf verschwenden, sich mit den kleinen Unterschieden in der Bedienung eines modernen Autos vertraut zu machen. Trotzdem erzählt uns Richard etwas, das nur zu vertraut klingt:

„Das Stöhnen VOR der ersten elektrischen Fahrt ist immer groß, die Erkenntnis DANACH erhellend. Wer es einmal ausprobiert hat, möchte in der Regel nichts anderes mehr“.

CHRISTIAN MIT RICHARD KREBS (LI) UND ALEXANDER CZERNY (RE) BEIM FACHSIMPELN ÜBER DIE GROSSEN UND (VERMEINTLICH) KLEINEN HERAUSFORDERUNGEN BEI EINER FUHRPARKUMSTELLUNG.

Das freut uns natürlich besonders, weil es gut zeigt, wie weit Elektromobilität in so kurzer Zeit gediehen ist, wenn Menschen trotz anfänglicher Skepsis in der Praxis problemlos mit dem alternativen Antrieb zurechtkommen. So ein Feedback ist aber auch insofern interessant, als wir es in unserer bubble ja meist recht gemütlich haben. Unsere Community verwöhnt uns bisweilen nämlich recht gern. Sei es, weil ein Teil von ihnen ohnehin schon perfekt auf ihr jeweiliges Modell vorbereitet zur Fahrzeugübergabe kommt, oder aber weil praktisch alle mit einem positiven Mindset bei unsaufschlagen. Wir bekommen da stets die besten vibes – von den besten Kunden der Welt. Das macht uns die Aufgabe natürlich leicht – und das Leben noch ein bisschen schöner.

Christian Clerici kennt das Thema Dienstwagen im ORF, obwohl es schon wirklich sehr lange her ist, dass er mit seiner Crew in einem silbernen Polo unterwegs war. X-Large lief Anfang der 90er Jahre, es wäre also nicht erstaunlich, wenn er es längst vergessen hätte. Aber wie das halt so ist in Prägephasen: Manches brennt sich förmlich ins Gedächtnis ein. Vor allem die Momente in denen man Geschichte schreibt. Und alte Fotos wiederfindet.